Document
bpost
Ontdek hoe bpost je pakjes en brieven duurzaam bedeelt vanuit het TIR Logistics Centre van de Haven van Brussel.
Karin Enzlin is verantwoordelijk voor duurzame ontwikkeling bij bpost. Het is haar taak om tot een meer klantgerichte milieuvriendelijke dienstverlening te komen én de werking van bpost te vergroenen.
In dit streven naar duurzame optimalisatie is de vestiging van bpost aan de Havenlaan ideaal. “Doordat we ons bevinden in het TIR Logistics Centre dat toebehoort aan de Haven van Brussel die het ook beheert, kunnen we beschikken over 18.000 m² met rechtstreekse toegang tot de stad. Dat stelt ons in staat het aantal kilometers tussen het distributiecentrum en de geadresseerden te beperken: elke kilometer die niet wordt afgelegd, heeft een daadwerkelijke impact op de uitstoot. Tegen 2030 willen we die voor de laatste kilometer van elke levering tot nul herleiden.” Met die doelstelling voor ogen zet bpost een hele vloot elektrische voertuigen in, met inbegrip van elektrische bakfietsen vanaf 2025. .
Impact van de laatste kilometer
Duurzame ontwikkeling is een belangrijk onderwerp voor het autonome overheidsbedrijf. Karin legt uit: “We werken aan een aantal projecten om onze infrastructuur milieuvriendelijker te maken (zonnepanelen op de daken, ledverlichting, enz.). Verder ontwikkelen we ook cruciale tools voor onze klanten in de sector van de pakjesdiensten, om ook daar duurzamer te kunnen werken.” Een recent voorbeeld is de lancering van een CO₂-calculator waarmee bpost-klanten zoals Amazon, Zalando of Coolblue zelf hun CO₂-uitstoot kunnen berekenen en aanpassen.
Het belangrijkste punt in de duurzaamheidsstrategie van bpost is de concrete aandacht die naar de duurzame last mile gaat. Daartoe voorziet het bedrijf meer elektrische auto's, ontwikkelt het een heuse ‘fietslogistiek’ en wordt het aantal afhaalpunten en pakjesautomaten uitgebreid. Al die initiatieven helpen de bedeling van de pakjes te centraliseren, wat het aantal verplaatsingen van de postbodes vermindert (elke dag vertrekken zo’n 130 rondes vanuit het postcentrum in de Haven).
Een ander essentieel element in deze duurzaamheidsinspanningen is de optimale organisatie van distributiecentra. “Brussel heeft er drie die elk een aantal gemeenten bestrijken. Zowel de post als de pakjes worden gesorteerd en vervolgens bedeeld per zone. Het is een zeer nauwgezette organisatie: elk huis in elke straat heeft bijvoorbeeld zijn eigen sorteervak. En sommige postnummers zijn ecozones, wat betekent dat de bezorging daar emissievrij is.”
Duurzame diversiteit
Wat voorspelt Karin Enzlin voor de komende jaren? “Alles verandert heel snel. Brussel speelt een voortrekkersrol als het gaat om duurzaamheid en het is onze rol bij bpost om die inspanningen voort te zetten. Twintig jaar geleden hadden we het nog niet eens over e-commerce. Ondertussen is de hele pakjessector professioneler geworden, net als de stedelijke distributiesystemen. Als we niet evolueren, gaan we achteruit. Sinds 2024 is de site van bpost in het TIR Logistics Centre volledig geëlektrificeerd en alle voertuigen die hier vertrekken, kunnen vanaf 2025 ook koolstofvrij leveren. Werken vanuit duurzamere sites zoals de Haven is dus essentieel voor een stad als Brussel.”
“ Werken vanuit duurzamere sites zoals de Haven is essentieel voor een stad als Brussel.”