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et le dernier kilomètre
Découvrez comment vos colis et courriers sont acheminés durablement depuis le Centre TIR du Port de Bruxelles.
Karin Enzlin est responsable du développement durable chez bpost. Son job : développer un service vert plus orienté vers le client et un fonctionnement plus écoresponsable.
Dans cette recherche d’optimisation, la localisation sur l’avenue du Port est idéale. « Grâce à notre installation au centre TIR, géré et appartenant au Port de Bruxelles, nous disposons de 18 000 m² avec un accès direct à la ville. Ce qui nous permet de réduire le nombre de kilomètres entre le centre de distribution et le destinataire : chaque kilomètre non parcouru a un réel impact sur les émissions, que nous voulons réduire à zéro pour le dernier kilomètre, d'ici 2030. » À cet effet, bpost utilise toute une flotte de véhicules électriques, dont des vélos-cargos électriques à partir de 2025.
L’impact du dernier kilomètre
Le développement durable, n’est pas une mince affaire pour cette entreprise publique autonome. Karin détaille : « Nous travaillons sur de nombreux projets visant à rendre notre infrastructure plus écologique (panneaux solaires sur les toits, éclairage LED, etc.). Nous collaborons aussi au développement d’outils cruciaux pour nos clients, dans le domaine de la distribution des colis. L’idée, ici aussi, étant d’aller vers davantage de durabilité. » Exemple récent : le lancement d’un calculateur de carbone, qui permet aux clients de bpost comme Amazon, Zalando ou Coolblue de calculer et d'ajuster eux-mêmes leurs émissions de CO₂.
Le point principal de la stratégie durable de bpost, c’est le déploiement du dernier kilomètre vert, avec l'augmentation du nombre de voitures électriques, le développement de la « logistique vélo » et le renforcement du nombre de points de retrait et de distributeurs automatiques de colis. Tout cela permet de centraliser la distribution des colis et de réduire le nombre de trajets effectués par les facteurs (quelque 130 tournées partent quotidiennement des installations de bpost situées au Port).
Autre élément essentiel de ces efforts de durabilité : l’organisation optimale des centres de distribution. « Bruxelles en compte trois, chacun couvrant un certain nombre de communes. Tant le courrier que les colis y sont triés puis répartis par zone. C’est une organisation très minutieuse : par exemple, chaque maison dans chaque rue possède sa propre boîte de tri. Et certains codes postaux sont en fait des écozones, ce qui signifie que la livraison y est exempte d'émissions. »
Une diversité durable
Et pour les années à venir, quelles sont les prédictions de Karin Enzlin ?
« Tout évolue très vite. Bruxelles est innovante en matière de durabilité et c’est notre rôle, chez bpost, de poursuivre cet effort. Il y a vingt ans, on ne parlait pas encore de commerce électronique. Entretemps, l’ensemble du secteur des colis s’est professionnalisé, tout comme les systèmes de distribution urbaine.
Si on n’évolue pas, on recule. Depuis 2024, le site de bpost au centre TIR est entièrement électrifié et toutes les voitures qui partent d'ici peuvent également effectuer des livraisons sans émissions de carbone à partir de 2025. Opérer à partir de sites plus durables comme celui du Port, c’est donc indispensable pour une ville comme Bruxelles. »
« Opérer à partir de sites plus durables comme celui du Port, c’est donc indispensable pour une ville comme Bruxelles. »